一、 后期預備實習:

1、 依據行駛裝置情況，提交裝置翻修、維修登記，改由子公司主導審查核準；

2、 組織保障維修員工去現場察看裝置狀況，往操作問裝置目前適用的難題，并且詳盡紀錄；

3、 對于裝置適用的難題逐漸展開研究并且預計維修計劃，可行性確認翻修計劃；

4、 把初步計劃報酬到機構主導，磋商確認最終計劃；

5、 預備有關設計圖數據以及訂購預料替換的備品備件，并且跟催到貨品時程；

6、 通報制造機構，磋商確認檢修時間段；

7、 保障、維修工作組外部專業化，簡化維修計劃，明確責任人；

二、 起維修︰

1、 拆機，依據裝置結構逐漸展開拆除，并且準備詳盡紀錄避免混件；

2、 對于加速機箱體展開整肅、檢驗有無漏油點；

3、 對于加速機內的車輪展開檢驗、測定，試點察看車輪破損情形和嚙合狀況，紀錄檢驗結論；

4、 對于彈簧空隙展開測定、檢驗破損情形，對于外殼展開測定、察看破損情形，紀錄各項檢驗結論；

5、 對于加速機內輸出、輸入、中間軸展開測定、察看破損情形，紀錄檢驗結論；

6、 闡述超過檢驗結論，可視化各項體積誤差，并且確認修繕計劃；

三、 維修陶瓷操作流程：

1、 拆卸加速機：

（1）把拆除的加速主機板體外地表展開除垢清除，接著使用汽油整肅；

（2） 把加速機內的潤滑劑油放出；

（3）采用專用工具（拉扒器）拆除加速機皮帶輪；

（4）拆減速機輸入部份，卸掉端蓋緊固螺栓，使用頂絲或是撬棍把端蓋剝離，接著使用拉扒器與彈簧沖擊機拆出輸入軸 之上的車輪與軸承；

（5）用同樣的方式拆出輸出部份的輸入軸、車輪、與軸承；

（6）使用彈簧沖擊機壓或是使用銀棒敲打的方式拆出中間軸、車輪、軸承；

（7）對于超過拆出的組件使用汽油展開整肅；

（8）檢驗測定拆出的車輪、彈簧、維、端蓋、外殼、軸承孔，并且詳盡紀錄體積；

2、 檢修軸承：

（1）使用拉扒器或是軸承壓力機把彈簧拆出，使用汽油展開整肅；

（2） 查看軸承磨損情況，搖晃彈簧，測量軸、量測空隙（0.02-0.2毫米），轉到彈簧聽其聲響，察看滾珠與凹槽地表破損水平，有無斑紋與燒結情形，輕微的應予替換全新的；

（3）檢驗并用千分尺測定彈簧和軸安裝結合處空隙，并且紀錄測定結論，非常規兼顧體積外圓應當加0.02-0.05毫米，超出范圍應展開修繕；

（4） 全新軸承裝配前必需保持清潔；

（5）需加注潤滑脂的彈簧，流入體積應作為彈簧中空的一半；

（6）壓入法裝配軸承時，壓具與軸承體間必需使用專屬套或是酷，敲打加裝時一樣使用，以防受損軸承；

（7） 軸承內外圈端面通常應接近軸肩與內孔肩，橢圓與升力彈簧通常絕不小于0.05毫米，其它不大于0.1mm；

（8） 軸承加裝之后外圓和外殼之內孔應認識皆勻，通常過盈量于0.02-0.05mm間；

（9） 用油加熱或是軸承加熱器熱裝彈簧時，濃度絕不低于120℃，

（10）沒加裝路徑的軸承應把印有機型一端往之外，以期察看；

（11） 于軸兩端裝配徑往不能調控的向心彈簧，并軸向位移遇兩端壓蓋限定盤時，一端靠緊緊，另一端必需留有軸向空隙：計算公式下述：

C=0.000011×（80－t）L﹢0.15 （其中L為軸長，t為室溫）

（12）角接觸軸承軸往游隙通常為0.04—0.1毫米，柱子（橢圓）滾子軸承軸往游隙通常為0.05—0.18毫米；

3、 齒軸的維修︰

（1）有拉扒器與壓力機把車輪拆卸掉，整肅干凈；

（2） 對于棘輪徑往脈搏展開測定，容許區域為：0.02—0.05mm；

（3） 觀察齒輪齒地表破損情形以及有無形變、燒結、斑紋、掉皮等效應，

（4） 對于破損輕微、測定體積少于容許區域的應予替換；

（5） 新車輪安裝時，齒輪孔和維必需符合要求，車輪基準面和軸肩（或是導向套端面）應貼近，車輪基準面和中軸線要垂直；

（6） 互相嚙合的圓柱齒輪副的旋轉軸扭曲應符合標準，當齒寬B≤100 毫米時，維往扭曲應小0.05A，如果B≥100毫米時，維往扭曲應大于5mm；

（7） 圓錐齒輪應依照研磨匹配復興號安裝；